液压油滤芯厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
液压油滤芯厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

电动自行车为什么非要上楼一怕丢二充电难

发布时间:2021-01-08 17:44:32 阅读: 来源:液压油滤芯厂家

先农坛社区的车棚已找不出位置停放电动车。

每天早晚上下班,李骁都会推着电动自行车(下面简称电动车)进出电梯。他和楼里数不清的邻居们,坚持着每天把电动车推上楼,存放在家门口的楼道里。期间最让他不快的,是电梯里一部分“事儿多”的邻居,露出嫌弃的表情,然后站到电梯角落里,给他的电动自行车让地。

然而不久前,一则新闻引起了他的担忧:从今年5月开始至年底,国务院安委办将在全国范围内,组织开展电动自行车消防安全综合治理工作。其中提到,“从根本上解决电动自行车进楼入户、人车同屋等问题,斩断火灾发生的链条。”

一边是安全隐患有待治理,另一边是车主们的生活需求。为了解决这一矛盾,一些社区工作者也对这一情况,提出了自己的解决设想。

难点

怕丢 停楼下车没了

至今为止,小李骑电动车已经有14年,期间他骑过六辆车,但也丢过两辆电动车和两个电瓶,他说这是让他把车推到家门口最重要的原因。

“一辆电动车,便宜的一千多块,贵的要三四千块。”第一次丢车是丢在了大街边,他的车从此再多了一道锁;而第二次,则是丢在了小区楼下,当时那辆车才骑了三个月。

至于丢电瓶,小李已经不以为意,“前些年相当常见”。他已经习惯将车推上楼,但那天傍晚他只是回家取东西,于是将车放在楼门口,在家里坐了一个多小时后,出来发现电瓶被偷走了。“1000多块新换的锂电池,就这么没了。”仔细查看车上的痕迹,估计是盗贼直接用力将电瓶锁拽豁,提着电瓶就走了。

从此他便将电动车推上了楼,放车的位置经常是家门口的楼道。因为楼道不宽,时常邻居也会把车放在楼道里,有时他得把车放在楼梯间。“楼上还是安全得多,有几次我都忘了锁车,有时候热心的邻居帮我把车钥匙保管起来,也有时候没人发现,但车也没再丢过。”

太沉 只拎电瓶上楼要几十斤

其实,小李家所在的小区,是有自行车棚的。除了基本无人看管外,还有一个原因让他远离车棚,便是沉重的电瓶。一组铅酸电瓶动辄20斤,而车棚距离楼门口还有约百米之远。“我都嫌累,如果是女性车主就更难做到了。”若是锂电池则会轻一些,但对于部分女性来说仍算沉重。

而楼前早已修建了无障碍坡道,把车推上楼相比之下更为简单。“尽量别赶在上下班高峰时间推车,因为会占用电梯一半的面积,影响别人。”把车放在楼道里之后,再将电瓶提进屋子充电,只不过是几米距离。

让小李不愿把电动车停在车棚的另一个原因是这里无人看管,即使车辆被撞倒、摔坏,也无人负责。

不足 车棚充电一位难求

的车棚有些会设置值班室,管理比较到位。”一位管理员说,“24小时都有人,晚上车棚上锁,居民们用车的话只要敲门就行。”

记者看到,车棚中的充电线路,简单一些的就将电线挂在墙面上,复杂一些的则是安装了走线管路以及墙面上的插座。

据车棚管理员说,劲松二区里面的一处存车棚,总的容纳量约为三四十辆普通自行车加二三十辆电动车。然而,它覆盖的居民范围约有近十栋楼的三四百户居民,晚上连过道都会放满车,离满足需要尚有明显的差距。 而广安门外305号院的车棚约能摆放下近百辆自行车,两侧栅栏上挂着20来个刷卡式充电器,每个充电器上有两个插座,可以让40多辆车同时充电。它覆盖的居民更多,约为十多栋居民楼的上千户。 一般每辆车的充电时间为两三个小时至六七个小时不等。“还是不方便,大家一充就是一夜,车主们不可能半夜里跑趟车棚换插座。”一位车主表示。

记者从多个小区了解到,和小李有同样想法的电动车主不在少数。小李曾经就车棚问题询问小区物业工作人员,“看管车棚需要人力物力和值班室,对于物业来说是一笔投入;物业也曾经设想,将充电用的电线、插座拉进存车棚,但是无人看管的话,一样会存在火灾隐患。”

记者寻访其他地方的存车棚发现,部分存车棚已经实现了存车充电的功能。在劲松小区、玉林小区里的多处车棚都有这样的设施。“老小

破题

小车棚多设置

也许更方便

对于这一情况的解决方式,记者询问了一些街道和社区。

西城区一位不愿透露姓名的居委会工作人员介绍,每隔不久街道就会发出通知,要求居民们清理楼道中堆放的杂物,“严格来说,自行车、电动车都属于不应该放在楼道里的东西。但是每次清理之后我们检查都能发现,楼道里的旧家具、破纸箱被及时清理了,但自行车和电动车却仍然被推上楼。”

想要让居民们彻底放弃将电动车推进楼的习惯,工作人员认为并不简单。“首先是车棚不够用,而建设车棚也必须按照相关手续申请报备,并不是想盖就能盖;车棚是否要设置专门的管理人员?如果每栋楼下都有车棚并且都配备专门人员管理,那也需要相当多的人和管理费用,仅靠收取停车费、充电费,可能无法实现收支平衡;充电的设置如何布置,目前也并没有统一的标准可供执行。”

先农坛社区近些年一直在做清退车棚中旧车,换给居民们一些生活用品的活动。“把能腾出来的地方先充分利用上。”社区主任杨宝成说。此前,社区曾在一栋高层楼下设置过简易的、能容纳几辆自行车的迷你小车棚,效果不错。

但真正让所有楼道里的电动车都不再上楼,杨宝成也在琢磨着方案。想来想去,杨宝成觉得真正解决这一问题,还是应该在“给居民们提供足够的方便”这一点上下功夫。“有条件的话,可以考虑申请建设一些小车棚,在每栋楼下都设置,并且安装上充电设施以及灭火器等设施。”此前他曾看到过一些车棚设计方案,其中便包括刷卡自动门锁、刷卡充电器,“也许投入有点儿大,但如果相对密集建设,可以解决居民们的顾虑。”

除了上述一些问题,他认为居民们过分图方便的想法,也需要改变。“比如一些一层居民拉条电线,就把车放在窗外充,这样的做法都不合适。即便有了小车棚,哪有自家窗下方便?为了大家的生活安全,类似的想法应该要改变。”

记者 张硕

原标题:电动自行车,为什么非要上楼?

我想对老师说

参观襄樊博物馆

一位在卖水果店的人