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未动科技宣布完成1000万美元的A轮融资用于智能座舱视觉产品研发《资讯》

发布时间:2020-08-17 12:41:46 阅读: 来源:液压油滤芯厂家

2019-06-18 10:08:34来源: 亿欧

6月18日,未动科技宣布完成1000万美元的A轮融资,资方为君岳共享。此前,君岳共享曾多次投资汽车相关创新技术公司,如车载语音识别公司普强信息,ADAS公司中科慧眼和自动驾驶公司西井科技。未动科技CEO孙铮向亿欧汽车介绍道,公司会将本轮资金投入到智能座舱视觉产品研发和客户拓展两大领域,并计划年内完成A+轮融资。

这是未动科技历史上的第三轮融资。此前,这家视觉算法公司曾在成立一年后(2015年)获得数百万元天使轮融资,由英诺天使、大河创投领投。2016年底,未动科技又完成汉能投资领投的数百万美元Pre-A轮融资。目前该公司共拥有100多位员工,总部位于北京,在重庆设有研发基地,创始团队成员均来自微软集团及微软亚洲研究院。

自成立之初,未动科技就依托人脸、姿态和手势识别AI视觉技术,为智能座舱提供人机交互解决方案。“未动科技希望通过视觉让世界上所有机器都能读懂人,我们现在ALL IN智能座舱,”孙铮预测道,“该市场前景广阔,驾驶员主动安全和多模态人机交互是其发展的必然趋势。”

构建车辆主动安全和多模态人机交互系统

在智能座舱领域,未动科技正致力于研发基于图像的生物识别、三维手势识别技术,构建车辆主动安全和多模态人机交互系统,并试图通过姿态、手势、语音、HUD等途径预测和理解用户真正意图,实现人机行为交互,为车主带来安全舒适的用车体验。

据孙铮介绍,依靠摄像头和人工智能算法,未动科技打造了车辆主动安全DMS技术。“该技术可实时监测驾驶员眼睛嘴巴张闭程度、头部位置、视线方向、肢体特征、面部表情及其他生理特征,同时检测驾驶员疲劳、分神程度以及危险驾驶行为;除了关注驾驶员外,还能够监控全驾舱情况,包括后排乘客状态以及遗留物品(宠物、婴儿、贵重物品等)。”

此外,在面部识别基础上,未动科技结合姿态、手势、语音、HUD构建多模态人机交互系统。他表示:“该系统在识别驾驶员身份的同时,可实现自动调整座椅后视镜、播放常用音乐列表、开启日常导航、人脸支付等功能;同时追踪驾驶员视线方向以定位目标,结合语音、手势确定对象,识别车上人员多种情绪并给予相应反馈。”

与此同时,未动科技也不断扩展智能座舱视觉识别技术的应用领域,包括与物流及网约车等车辆运营机构探索汽车主动安全技术,与多个大型OEM厂商深化人机多模态交互合作。孙铮坦言,“现在,车辆主动安全和多模态人机交互发展势头锐不可当,未来将成为汽车标配功能。”

解决人脸识别外的80%问题

谈及公司专注智能座舱领域的原因,孙铮提到博世加速器项目。2017年4月,博世联合科技创新生态平台Plug and Play(简称PNP)在中国开启“汽车上的人工智能”加速器项目,地平线、商汤科技等15家专注环境感知和自动驾驶算法的企业,入选第一批培训名单。

“我们发现智能座舱是人工智能的重要落地场景。几乎所有车企都会在该领域进行探索,技术可快速落地与扩张。”孙铮回忆道。于是,2017年未动科技开始布局智能座舱视觉市场。

在2018年博世加速器开启第二期企业招募后,未动科技成功入选。“同期入选的还有Pony.ai、思必驰、云知声等企业,这加深了我们对汽车行业的了解,当年我们决定更专注开发该细分市场。”孙铮表示。

目前,智能座舱领域出现诸多视觉算法公司,未动科技有何优势?对此,孙铮称,我们不仅要让机器识别人,更要让机器读懂人。

孙铮提到,识别人脸通常只占用人脑20%的算力,余下80%算力用于识别更细微的面部信息,如人的情绪、视线,甚至健康状况。“计算机也一样,传统人脸识别公司解决的只是20%的问题,未动科技在提高人脸识别准确率的基础上,正深入探索剩下80%问题的解决方案。”

这些技术和理念似乎也引起主机厂注意,孙铮透露,公司已与三家国内主机厂达成合作,这些制造商准备将其DMS及多模态人机交互技术整合至新车中,计划2020年实现量产,“未来三年内,将有多款搭载未动科技产品的车辆问世。”

写在最后:

从今年上海车展和CESA中各家车企的技术展示成果来看,智能座舱的出现频率越来越高。从传统主机厂到国际零部件厂商,再到造车新势力,除自动驾驶技术外,各家正努力打造一种“更有温度的汽车”,试图将车变为“人类的朋友”,增加用户粘性。

车市下行的当下,智能座舱或会促进一定消费。但这取决于技术精准性,如何更精准地识别理解人类并进行反馈,成为这类企业的工作重点。毕竟,不精准的识别与交互未来很可能变为一种食之无味弃之可惜的“鸡肋产品”。

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