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青藏铁路沿线依然圣洁天路为朝圣者提供便搜了

发布时间:2019-10-09 18:25:20 阅读: 来源:液压油滤芯厂家

青藏铁路沿线依然圣洁“天路”为朝圣者提供便

青藏铁路自开工建设以来,铁路建设者全力保护沿线宗教圣地、场所不受施工的影响。铁路通车后,越来越多的藏族群众选择坐火车进出藏朝佛旅游,进出藏朝佛旅游的信教群众数量创造了历史新高,青藏铁路被称为“天路”。青藏铁路贴身而过藏北“圣湖”“神山”依然圣洁错那湖位于藏北草原安多县境内,是当地信众心目中的“圣湖”,每到藏历龙年有成千上万的信徒前来朝拜。青藏铁路从“圣湖”边贴身而过,绿草如茵的湖边草地上,牦牛和羊群悠然自得地吃着青草,俨如一幅和谐美丽的大自然画卷。曾负责在此建设铁路的中铁十九局四项目部经理秦志军说:“为了保护错那湖,我们规定施工人员不准向‘圣湖’内排放生产和生活污水,更不允许在这里捕鱼和采摘野生植物,违者给予严厉的处罚。”念青唐古拉脚下就是西藏著名的圣湖——“纳木错”(天湖),每到藏历羊年,这里将成为信教群众朝拜神山、圣湖的天堂。为了保护这里的“神山”“圣湖”,中铁十五局还进行了草皮移植养护。如今,草皮移植区成为“神山”脚下的风景。青藏铁路并没有打扰西藏“神鹰”青藏铁路自2001年6月29日开工建设以来,位于“雪域高原”的神山、圣湖、天葬台等宗教圣地并没有因修建铁路而受到“打扰”。青藏铁路设计施工总工程师李金城说,青藏铁路在施工以及此前勘察设计时,非常注意保护沿线的宗教场所,对沿线的天葬台、名寺古刹、圣湖、经幡、祭祀台等进行了保护。位于藏北那曲地区安多县的扎木天葬台,是居住在当地方圆数十公里牧民唯一的一座传统天葬台,而铁路的修建并没有“打扰”天葬台上空飞翔的“神鹰”——秃鹫。“为了不‘打扰’神鹰,我们施工取土绕道了近3公里,仅此一项每月至少多花费200多万元。”负责这一标段施工的中铁四局项目部负责人徐玉成说。西藏达扎寺第四世活佛达扎·单增格列说:“我得知铁路建设者为了保护天葬台,甚至还进行避绕。这个消息让我感到非常高兴,相信每一个藏族群众听到了也会感到高兴的!”“天路”正成为最便捷的朝圣之路“坐火车很舒服!”日前,来自青海玉树藏族自治州的嘎玛赤列第一次坐着火车到拉萨朝佛。自2006年7月1日青藏铁路通车以来,越来越多的藏族信教群众选择坐火车到拉萨朝佛。据西藏自治区文化部门介绍,青藏铁路开通以来,从青海、四川等地来藏朝佛的群众明显增加,拉萨市各主要文物景点朝佛人数均创历史新高。自铁路通车后,拉萨市各主要文物景点朝佛人数均创历史新高。据自治区文化厅统计,以布达拉宫、罗布林卡、大昭寺为例,2006年共接待朝佛群众32.8万人次,比上年增加6.2万人次。2007年“五一”黄金周期间,罗布林卡共接待游客7.3万多人次,其中朝佛群众就有4万多人,占接待总人数的一半以上。“这辈子最大的愿望就是到拉萨朝拜大昭寺。”藏族小伙子嘎玛赤列说,他们一家12口人,四世同堂,均为当地牧民,这是全家人第一次坐火车到拉萨朝佛。他们中年龄最长的是73岁的奶奶,年龄最小的是刚满3岁的儿子。“过去,我们那边的人到拉萨选择坐客车或者包别人的车,总的车费与现在火车票价格差不多,但是火车比汽车安全和方便多了。”嘎玛赤列说。青藏铁路拉萨火车站站长王新文说,青藏铁路自前年7月1日通车以来,在旅游黄金季节,主要是内地游客坐火车进藏旅游;另外,从青海、甘肃等地到拉萨朝佛或探亲的藏族群众也不少。王新文说,火车的快捷、便利和安全,加上低廉的运价和优质的服务,是大家选择坐火车的主要原因。(新华社拉萨电)(责任编辑 次仁央宗)

新闻来源:

新华社2008年6月25日

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